雪铁龙今年WRC 现在才夺冠冠军还差点没了

时间:2019-06-24

  雪铁龙今年回归WRC后表现不及对手抢眼,让人一度以为曾经的WRC霸主会沦落到被欺负的地步。不过,这有可能吗?雪铁龙在墨西哥的砂石赛道迎来爆发!

  本站比赛举办地为墨西哥中部高原城市Leon),但是周四的街道短道赛却安排在400公里外的墨西哥城。这也是这个世界上最大的城市之一首次迎来WRC比赛,令本站的短道赛成为万人参与的赛车嘉年华。

  周五的比赛结束后,米克暂时领先,奥吉尔落后米克20.9秒暂列第二,诺伊维尔第三。

  现代i20 Coupe赛车的熄火问题前一天坑了诺伊维尔,周六他又听信天气预报,担心下雨换上了软胎,结果赛场表现再次受到拖累,幸好周六结束后他仍排在第三。

  克里斯·米克在周五靠后发车。在先发车的车手惨当“清道夫”把赛道清理过后,米克得以在较为干净的赛道上跃居领先位置。雪铁龙车手表示:“我有个失误并且损失了一点时间,但我仍觉满足。我很高兴我们终于展现出赛车的潜力。”

  周日只有两个赛段,大家都认为米克只要轻松完赛即可夺冠,大局已定。然而,今年WRC的剧本可不是这么写的!

  季军。自此,今年WRC已经结束的三站比赛中冠军都分属不同车队(M-Sport蒙特卡洛称雄,丰田瑞典夺冠,雪铁龙笑傲墨西哥),WRC迎来近年罕见的多强争霸时代!

  2017 WRC至今已经进行了三站,三场比赛的冠军竟分别归属三支不同车队!要知道WRC此前经历了漫长的一家独大年代,比赛毫无悬念,不看比赛都能猜到结局。

  周六迎来了墨西哥站最长赛段的竞逐。米克在当天的9个赛段中只赢下一段,但这却是关键的胜利,足以让他继续在周六比赛结束后继续处于领先。由于周日比赛只有两个赛段,他离冠军只差最后一步!

  亚军,诺伊维尔季军。现代车队今年运气真是背,前两站都曾领跑比赛结果最后失误痛失冠军,赛前大家一致钦定现代在墨西哥要发威,结果还是只拿了第三。第四至第六分别为M-Sport的塔纳克、现代的帕顿和丰田的拉特瓦拉。

  墨西哥城的街头赛道位于墨西哥城中心广场,长1.57公里。丰田的芬兰车手汉尼宁(Juho Hänninen)在短道赛后暂时领先。不过,大家都懂这个赛段只能算热热身。

  虽然以墨西哥当地标准,周五的温度并不高,但是塔纳克和世界冠军奥吉尔的福特嘉年华赛车都遭遇了引擎过热的问题;现代的三位车手都遇到赛车熄火的状况;领跑积分榜的拉特瓦拉的丰田YARiS赛车更是出现中央差速器和刹车故障。

  墨西哥站结束后,车队总积分榜上前三分别为M-Sport、丰田和现代;车手总积分榜则由奥吉尔、拉特瓦拉和塔纳克霸占前三。

  如今WRC终于迎来多强争霸局面,目前看来每支车队都有争世界冠军的可能!上一次WRC如此精彩还是上世纪末本世纪初,三菱、斯巴鲁、福特、标致和雪铁龙都有实力争冠,甚至西雅特、斯柯达这种小角色也有机会从强者口中夺食!今年WRC能否上演不到最后一站无法决定总冠军归属的精彩戏码?我非常期待4月6日在法国举行的第四站了!

  米克身后的奥吉尔决定在周六拼尽全力追赶。虽然两人的差距一度缩小,但心急如焚的世界冠军却在一个发夹弯出现失误损失了时间,赶超米克的愿望泡汤……

  周四的墨西哥城短道赛后,所有赛车马上运往400公里外的Leon开启周五的正式比赛。然而由于交通事故,赛车不能及时到达比赛地点,因此周五上午有两个赛段(共75公里)被砍掉,比赛在下午开始。

  好在机智如米克在停车场绕了个圈,迅速找到个缺口回到赛道。虽然这个失误损失了不少时间,但好在米克的领先优势足够大,雪铁龙最终夺冠!

  隔音效果好油耗低外观好看配置低车灯不好看性价比低内饰一般看看网友怎么说》

  就在离本站赛事结束的终点线米时,夺冠在望的米克竟鬼使神差地失误冲出赛道,冲进了观众停车区。这可把雪铁龙车队上下吓出一身冷汗:回归以来一直被小看,难得要威风一把,却要在冲线前失去冠军?!不带这样玩的啊!▼米克冲线前失误瞬间:

  墨西哥站是典型的砂石赛道,这也是检验2017新赛规WRC赛车在砂石路面表现的第一站。此外,高温和高海拔也是墨西哥拉力赛的特色之一,赛车在这里动力输出下降,稳定性遭到挑战,更考验车手的身体素质,要想在此称雄并非易事!

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