赛场故事 再见青春 2018赛季F1阿布扎比收官

时间:2019-08-01

  

赛场故事 再见青春 2018赛季F1阿布扎比收官

  继续承办收官战的阿布扎比大奖赛,依旧在亚斯湾赛道举行,这里拥有独特的超大发夹弯看台,不但能让观众躲避沙漠阳光直射,而且能更好地欣赏比赛和街景海景。受当地炎热的自然环境限制,比赛发车时间也很独特,黄昏发车夜幕下冲刺,车手们可以避开最难熬的时段。

  范多恩、格罗斯让和奥康的三台赛车在第31圈争抢位置,结果范多恩守住了第11位,奥康超越了格罗斯让升至第12。1圈后奥康与范多恩争抢位置时走大,从赛道外回来超到第11,这个获利被赛会罚时5秒。里卡多在第34圈终于进站,出来他排在队友维斯塔潘身后,而汉密尔顿则重新回到领跑位置。

  最终阿隆索止步Q2,汉密尔顿以刷新赛道纪录的成绩拿到个人本赛季第11个杆位,这不仅是英国车手职业生涯第83个杆位,同时也是梅赛德斯车队在F1的第101个杆位。与汉密尔顿同排发车的是他的队友博塔斯,芬兰人对失去杆位很失望:“让我难过的是在排位赛里我没能跑出很好的一圈。我对于极软有些挣扎,我在17和18号弯损失了很多时间。他的表现非常出色,很难击败他。我可能还能压榨出一点时间,但是他的圈速也很快。”两部梅赛德斯身后是维特尔和莱科宁的法拉利赛车,来自红牛的里卡多、维斯塔潘占据第三排,之后是格罗斯让、勒克莱尔、奥康和霍肯博格。

  周六的排位赛上,汉密尔顿把车手号码44更换为代表冠军的1号,而可能是最后一次参加F1大奖赛的阿隆索则得到迈凯伦特别准备的赛车涂装。对待排位赛最认真的应该是维斯塔潘,荷兰小将还有机会冲击维特尔最年轻杆位的纪录。

  随着亚斯湾赛道终点线后绽放的烟花腾空而起,2018赛季F1锦标赛落下大幕,80后的车迷们也可以向曾经的青春说一句:再见。

  在自由练习中,汉密尔顿延续了良好的竞技状态,而两部法拉利赛车则紧随其后。虽然最终奖杯归宿已定,但事故并未因此远离赛道,勒克莱尔就因为冲出赛道而弄伤了尾翼,加斯利和格罗斯让在17号弯相撞,而奥康和里卡多也先后遭遇赛车故障。

  维特尔在第16圈进站更换超软胎,维修区速度稍慢导致德国人出来跑在奥康身后,只是第6,不过很快他就完成超越升到第5。第17圈时博塔斯进站,出来排在维特尔身前。塞恩斯与奥康进行了攻防战,不过位置没有发生变化。第18圈时维斯塔潘也进站,出来排在维特尔身后,1圈后奥康进站,回到赛道已经掉到队尾。

  原本作为僚机的博塔斯在第35圈出现轮胎锁死,维特尔趁机超越芬兰人升至次席,随后博塔斯在守位时又错过弯心,切西瓜回到赛道,之后维斯塔潘在超越博塔斯时发生轮对轮碰撞,不过两部赛车看起来都没有问题,荷兰人进入领奖台区域,而里卡多也追近,并在第39圈超越了博塔斯,梅赛德斯2号车手表现让人失望,他只能选择在第41圈进站,好在回到赛道还排在第5。

  比赛结束后,汉密尔顿、维特尔陪着阿隆索在亚斯湾赛道一起烧胎画出甜甜圈,三位世界冠军同时开启的表演,是向西班牙老将的致敬,而且他得到的待遇也是舒马赫都没有的高度,包括车手接待室以他的名字命名,并得到了“本场最佳车手”的荣誉,阿隆索感激道:“和这些冠军同场竞技一直是件很愉快的事,我感到很荣幸。感谢所有人,感谢F1。我将永远是这项运动的粉丝之一。”而且他没有堵死后路:“对于2020年,也许我会觉得有必要在某方面完成一个完整的赛季:也许是印地赛车,也许是F1,我不知道。也许那会是回归的时候,或者也许明年我会过得非常开心,然后我就不回来了。”

  开局猛如虎的维特尔最终只拿到年度亚军,德国人相信法拉利赛车明年会更好:“这是艰难的一年。我竭尽全力跑到了最后一圈,一点一点地追了上来,但是他在前面控制住了速度。我本来希望这会有稍微多一点儿轮对轮的直接对抗。我会努力,我们会努力,整个车队都会更强势地回归,明年要让汉密尔顿过得更艰难。”维斯塔潘延续2018赛季的好状态,以季军成绩结束全年比赛,荷兰人认为自己和勒克莱尔会成为未来的汉密尔顿和维特尔。他的队友里卡多排在阿布扎比的第四名,这让澳洲车手没能最后一次以红牛成员身份上演“靴饮”。

  第47圈和48圈,奥康和加斯利的赛车接连退赛,而第55圈时阿隆索因切西瓜被罚时5秒,西班牙老将因此未能在最后一战进入前十,没有达成F1生涯1900分的目标。

  比赛恢复后,维斯塔潘刚在七号弯超越了奥康,但紧接着在八号弯就被两台印度力量接连过掉,不过荷兰小将又超越了佩雷兹回到第九,1圈后红牛车手再次与奥康发生碰撞并超越对手,虽然之后被奥康夺回位置,但维斯塔潘最终还是强势超越了对手,守住第8。即将接替莱科宁车手位置的勒克莱尔超越芬兰老将,升至第4。

  博塔斯今年表现不佳,没有获得任何冠军,最后一站也只排在第五名,芬兰人感受到压力:“这项运动很有趣,你永远不会知道在未来会发生什么。但我认为对我来说,对待明年的正确心态就是像我没有什么可失去的那样。我只想放手去努力争取,就像是在开偷来的车一样,就像那是我最后一场比赛,最后一天一样。”

  由于汉密尔顿带领梅赛德斯车队提前卫冕年度车手和车队冠军头衔,所以英国人在亚斯湾赛道的胜利只是锦上添花,车迷们把更多的掌声送给离别的时刻。

  正赛当天是多云的天气,赛道温度尚可,与F1续约到2023年的倍耐力,在阿布扎比带来的配方组合是最软胎、极软胎和超软胎。起步轮胎的选择上,前五位车手都使用极软胎,之后五位车手选了最软胎,而在后十位车手中,除塞恩斯、佩雷兹、阿隆索和哈特利使用极软胎之外,其他人使用的是超软胎。

  第23圈开始,天上有些下雨,掉在最后的奥康则连续超车哈特利和斯洛特金。埃里克森赛车遇到故障,成为第二位退赛的车手。第27圈,勒克莱尔超越阿隆索,升至第9,而佩雷兹进站后排在第11位。1圈后佩雷兹超越马格努森,升至第10,阿隆索进站后掉到队尾。

  2005和2006赛季的冠军车手阿隆索,在阿布扎比与大家挥手道别,作为曾经力压舒马赫的传奇,西班牙老将将在印地500赛继续旅程。此外里卡多在第100次驾驶红牛赛车后前往雷诺车队,而莱科宁则在17年后重返索伯车队。

  第7圈时莱科宁赛车故障,法拉利停在了发车直道上,芬兰冰人代表跃马军团的第151场比赛提前结束。赛后莱科宁很感慨:“很明显,我有点儿失望。这不是我们想要的结束这一起合作的最后一场比赛的方式。我们想要做得更好,而且我认为我们本来会有一辆相当好的赛车来完成这项任务。但不幸的是,我们遇到了一个电气故障,在非终点直道上,我感觉我没电了,然后一切就都关闭了。这太可惜了,但有时候赛车就是这样的。”赛会出示黄旗并出动了虚拟安全车,汉密尔顿趁机进站,出来排在了维斯塔潘身后,暂列第5,勒克莱尔和格罗斯让也都选择进站。

  暖胎圈结束,五盏红灯熄灭后,本赛季F1的最后一场大奖赛正式开始。博塔斯起步稍慢但还是守住了位置,阿隆索则有些走大。维斯塔潘的起步很糟糕,被身后四台赛车连续超越,而他的队友里卡多防守住勒克莱尔。发车表现最好的是霍肯伯格,他暂时从第10升到了第7,但八号弯时他与格罗斯让争抢位置将对手挤出赛道,而在九号弯后者重回赛道时顶到了雷诺赛车,导致他被撞飞后连翻数周,几乎是仰面撞上了护墙,赛车尾部也开始起火,人还被卡在车里,亚斯湾赛道随即出动安全车,工作人员也及时将德国人救出。第4圈时又有戏剧性场面,哈特利在安全车带领下居然撞墙,导致前鼻翼受损被迫进站。这一圈结束后安全车也离开。

  随着离别的伤感,本赛季F1锦标赛也正式拉上帷幕。在明年的比赛中,会有更多新人加入,冠军的竞争也会归零,希望到时大家还能和我们一起继续关注。返回搜狐,查看更多

  第8圈末,虚拟安全车撤出,1圈后汉密尔顿超越维斯塔潘,但紧接着又被荷兰人反超,而勒克莱尔超越斯特罗尔和马格努森,升至第12。队尾的格罗斯让和哈特利展开攻防,随后格罗斯让又超越斯洛特金。

  格子旗在第55圈挥动,提前卫冕的汉密尔顿拿下个人职业生涯第73场胜利,这也是33岁的梅赛德斯车手本赛季的第11个分站赛冠军,赛季积分突破400分的英国人已经把目标放到下赛季:“这是一个非常强势的周末,我真的非常高兴。从个人的角度说我做到了,为自己感到高兴。我得到了来自周围人的巨大支持。另一方面,车队一整年都在从事着卓越的工作,比赛一站一站地进行,我的胜利真得献给他们,我希望以这种方式结束一年的工作并开始新一年的工作,这是一种新的精神。”

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