法拉利引入首次空力升级 维特尔称巴库站非转折

时间:2019-05-30

  

法拉利引入首次空力升级 维特尔称巴库站非转折点

  “我们相当接近,所以希望我们现在能够进入前排,”勒克莱尔表示,“作为赛车整体,我不认为SF90有巨大的端板。找到准确地调校是关键,然后才是整体的研发。” 第二层端板上的翼片被放大了,右侧端板的开槽消失了。这些改动旨在迫使外侧气流的流速更快。侧箱底部的端板上增加了新的翼片,以便更好地疏导流经侧箱的气流。SF90在阿塞拜疆的尾翼水平也更低,金融科技变局:业务模式可持续待解 监管降临促。因为巴库拥有2公里长的直道。不过法拉利的尾翼似乎看起来仍然比其他赛车提供更高的下压力。 “希望在未来的某个时点,我们回头看的时候能够说今天是个决定性的日子,但现在我真得不知道,但我也不在乎,”维特尔表示,“我们拥有一台强大的赛车,我有信心能够回到正确的位置上,我们应当能够展示出来。所以我并不认为整个赛季是由某场比赛确定的,如果我们在另外17场比赛中都像这样表现,那么我们就会知道,转折点来得太晚了。” 车手维特尔期待赛车的升级能够开始让梅赛德斯的“日子开始难过“。“如果你在这里的升级能够产生效果,那么在其他地方也会有效果,”维特尔说,“这就是我们投入升级的考虑。目标是能够直观地提高赛车的性能,希望升级数量的累计能够产生效果,我们会看看到底能够有多大的改善。” 维特尔补充说:以本周末阿塞拜疆大奖赛的结果作为评价赛季转折点的方法是错误的,尽管他相信法拉利将在本周展开反击。 维特尔的队友勒克莱尔表示,车队的升级处在“正确的道路上”。勒克莱尔的积分落后队友维特尔1分,落后汉密尔顿32个积分。他表示已经从过去三场比赛的失利中走了出来, 法拉利透露了本赛季对SF90首次升级的细节。在连续错失三场分站赛的胜利之后,法拉利在阿塞拜疆大奖赛之前对SF90的端板进行了升级。据资深技术记者乔治皮奥拉的独家照片显示,法拉利SF90前翼端板上的小翼片被重新布置。

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