19款法拉利488 Pista 顶级配置实拍解析

时间:2019-05-29

  

19款法拉利488 Pista 顶级配置实拍解析

  从新车的命名方式来看,法拉利488 Pista相当于488 GTB的高性能升级版本,类似于之前法拉利458和458Speciale之间的关系。后缀“Pista”在意大利语中的含义为“赛道”,这意味着相比之前的488 GTB而言,法拉利488 Pista蕴含着对法拉利无数赛车荣誉历史的致敬。

  性能方面,得益于更强的动力和卓越的轻量化工作,全新法拉利488 Pista 0-100公里/小时加速成绩现在仅需要2.85秒,相比法拉利 488 GTB提高了0.15秒, 0-200公里/小时加速成绩仅为7.6秒,极速超过340公里/小时。

  其实,法拉利还为488Pista使用了从GTE和F1赛事中收获的空气动力学设计技术,成功使其下压力增大了20%,其它调整措施包括采用了全新的甩尾角度控制系统、E-Diff 3、F1-Trac以及主动式悬挂等等车辆电子控制系统,此外还有一个“动态增强器”超跑制动系统。这台法拉利488 Pista的起售价预计将超过645000美元,由于选定客户限量供应的策略,即使是土豪再有钱也未必能够订上一台回家珍藏。

  最为知名的GTO是该系列中最高端的车型,O代表“Omologata”,意思是“允许”,代表着可以在公路行驶的赛车,比如250GTO、288GTO、599GTO等;GTB原文为“Gran Turismo Berlinetta”,意思是高性能可长距离驾驶的轿跑车型,比如275GTB、488GTB等;GTS原文为“Gran Turismo Spider”,含义是GTB敞篷版;GTC中的“C”则表示“Competizione”和“Corsa”,含义为竞赛,通常都是赛道版,许多知名车型如360、F430等都有GTC赛道版。不过在GTC 4 LUSSO上面“C”又不是指赛道了,变成“Coupe”的意思,所以说按图索骥害死人,法拉利就是让你猜不着!

  内饰方面,全新法拉利488 Pista的驾驶舱非常简洁、运动,充满了雄性荷尔蒙,细节上采用了大量的红色元素来装饰,让人血脉贲张。此外,488 Pista拥有三幅多功能运动方向盘,中控部分则使用翻毛皮材质装饰,数字仪表盘也是配置中的亮点之一。

  比如458系列(4.5L和V8发动机)、599系列(5990mL排量,配备V12发动机,将排量除以10以后得到的数值)、550(5.5L排量,12缸发动机)、488(单缸排量488cc)、512(5L 水平对置12缸发动机)等等,还比如F12代表12缸发动机等。

  全新法拉利488 Pista使用了重新调教的双涡轮增压3.9升V8发动机,这款动力单元堪称法拉利历史上最强的V8发动机,其最大功率输出为720匹(530千瓦),峰值扭矩达到770牛·米。与488 GTB相比,最大功率提升了38千瓦,峰值扭矩则提高了10牛·米。此外,在车身减重方面,全新法拉利488 Pista的干重仅为1280公斤,而法拉利 488 GTB的干重则为1370公斤,减重效果达到90公斤。

  比如本次推出的488 Pista,“Pista”一词在意大利语里面就是赛道的意思,这一点从其猛兽般的性能也可见一斑;就是还有类似于Ferrari 599 GTB Fiorano(Fiorano是法拉利的测试赛道的名字);至于812 Superfast,从字面上看“Superfast”是超级快的意思,但它也可能是在向1964年日内瓦车展亮相的500 Superfast致敬 。更有意思的是,512 Testarossa中“Testarossa”则是意大利语中“红头”的意思,据了解其来源是因法拉利12缸赛车车头涂成红色而来的,同时也有形容一个开这款豪车的红头发意大利美女之意。

  全新法拉利488 Pista遵循极致的空气动力效率要求,拥有令人印象深刻的大尺寸贯穿式前唇和全新的空气动力学套件,造型更加夸张。法拉利经典的超跑线条充满了运动感和力量感,专属定制拉花贯穿了车身,具有很强的战斗气息,车身侧面则选用多幅式铝合金轮毂,车尾的扰流板和气流扩散器相比488 GTB也有了全新的设计调整。

  话说法拉利又双叒叕……给我们带来了一款让人看着屏幕都流口水的全新超跑,对于许多普通车友而言又多了一个需要记忆的专属名词,但是就算是那些汽车发烧友要想记住法拉利家数量繁多的顶级超跑,似乎也非常艰难。例如这次的法拉利488 Pista中非常诡异的“Pista”后缀,就让人有些摸不着头脑,意大利人对于命名这件事似乎太随意了一些,简直毫无章法,也无规律可循!

  比如ENZO(创始人)、Dino(创始人儿子)、Scaglietti(设计师SergioScaglietti,612系列用过),还比如以著名好莱坞影星英格丽褒曼命名的法拉利375MM“Ingrid Bergman”,真是让人叹为观止。

  比如P,是指“Prototype”原型车的意思;FF则指代“Ferrari Four”,用来纪念法拉利第一款四座四驱的车型;BB则指代“Berlinetta Boxer”,表示高性能水平对置发动;MM则指代Mile Miglia(意大利千里拉力赛);FXX K则中的X代表未知,K代表Kers动能回收;F40和F50分别代表公司40和50周年庆;TDF原文为Tour de France,指代环法耐力赛事。

  例如法拉利360Modena(意大利北部城市摩德纳,创始人故乡)、575 M Maranello(意大利的一个小镇马拉内罗,法拉利总部)、California(美国加利福尼亚州)、Daytona(美国佛罗里达赛车圣地)、458 Italia(意大利)、F60 America等等。

  GT原文为Grand Tourer,基本为前置前驱或前置后驱,能够满足于公路行驶需求,例如FF、F12、599、California 敞篷GT等等车型;而SPORT则是专门下赛道的车型了,性能更为极致强悍,通常采用中置后驱的模式,例如F430、458、360、ENZO、LaFerrari等等车型。

  法拉利488 Pista再一次刷新了自己的高度,为大家带来一款必定将写入汽车历史的经典超跑,但是发布前全球众多汽车媒体千猜万猜也没猜出它的名字,法拉利为了每款超跑的独一无二性,在命名这件事上没有任何套路,大家还是不要瞎猜了。

  那到底法拉利历史上用过哪些很奇怪的名字来命名旗下的超跑们?我们简单地归纳了一下,也觉得真是如雪泥鸿爪,高深莫测!

  在去年2018日内瓦车展上,全新法拉利488Pista正式全球首发,我们也是首次近距离接触到这款史上最强V8发动机的法拉利。这款为赛道而生的V8超跑被命名为Pista“追踪”。这是法拉利V8系列车型中又一款全新车型,在性能上对458 Speciale等前辈们实现了全面的超越,其竞争对手将锁定保时捷911GT2 RS。

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