想买宝马i8土豪你必须知道的八件事

时间:2019-06-30

  18款宝马 i8 #9741# 离子银带BMW i蓝装饰,20英寸铝合金轮圈,涡轮式样444型、Spheric真皮,葛缕子灰带独特,装饰线条。互联网驾驶服务包,哈曼卡顿高端音响系,智能触控钥匙,墨灰色车顶棚,舒适进入功能,抬头显示,BMWi蓝色安全带。198万(价格电议)无消费税!外商自带手续!

  如果在大街上看到一台宝马i8,我们想大部分都会有“哇”的表情,它不仅外观漂亮,而且科技感更是走在时代的最前端;车门采用的鸥翼门更是帅到爆炸,流线型的车身,独一无二的特征,不论走到哪里它永远都是最焦点的所在!

  可能有人会认为自己根本对付不了这过于复杂的系统,但很多i8的车主表示这个问题无须担心。即使再慢,按下位于中控台的“加油”按钮后,只需数秒,安全装置即可解锁。

  就冲着i8的外形,想必各位准车主们就没打算带着大包小包的行李去自驾游。一旦各位心血来潮,想带点什么的时候,一定得事先比划比划,所谓的“后备箱”它是否放得下。

  宝马的自动换挡系统和其他品牌车型相比,略显特殊。而为了实现手动换挡,你必须把挡杆向左倾斜,同时推、拉挡杆分别控制挡位的加减。然而这并不是重点,因为对第一次接触宝马车型的人来说,如果你要倒车或者挂空挡,必须将挡杆朝右倾斜,这是新手很容易忽略的地方。

  宝马i8的确是一台不可多得的混合动力跑车,它更是新能源汽车中的代表作,也反映了一个时代里对未来渴求的象征,满满黑科技的它不知道让多少年轻人为之疯狂,不过它在国内售价一点也不便宜,起码要200多万的人民币,才能拿下它,而在国外的价格却是20万美元,折合人民币也就是120多万,主要还是国内关税比较高,这也是宝马i8我们很少会在会内看到。由于是新型车,混合动力在很多方面还是不如传统汽车好,毕竟传统汽车经过历史的沉淀,不断的改善已经深入人心;而且宝马i8的价格也很高,国内充电桩也没有普及,所以我们在国内很少会看到它的身影。

  不过,后排座位空间实在过于狭小,一般成人恐怕难以hold住,即便是儿童,也可能只有12岁以下的孩子勉强可以塞得进去,但为了安全,还是省省吧,随便放点体积小、轻便的物品即可。

  其实i8的整车设计以及那“拉轰”的两扇门是吸引人民群众眼球的主要原因,此外i8的大灯和尾灯设计较为别致,同样招人喜欢。所以,基本上路人都会有意无意瞥一眼,当然也不乏那些蜂拥而至,围在车子跟前打转的“粉丝”。

  有人表示i8在中国大陆的售价高达198万,实在坑爹,但如果考虑到它的技术亮点,倒也算差强人意。这里我们不探讨i8的传动系统性能有多么强悍,重点需要指出的是,大量在其他高档车型上仍是选配的功能,都属于i8的标准配置。

  宝马i8虽是一台跑车,但它和其它跑车不同的是;没有那种让人听了就热血沸腾的发动机轰鸣声,它的排量只有1.5T,在加上一个大功率的电动机,相比之下它的油耗就大大减少了,百公里油耗只有6.9升,不过能买的汽车i8的人也不会去在乎这点油耗,如果喜欢那种浪声四起的轰鸣声,那你就可以放弃宝马i8了;因为它根本就没有那么多的缸。

  这条小建议尽管听起来有些“二缺”但又似乎不无道理,但不可否认的是,你绝对会因此受益。所以,从躺进i8开始,就应该提醒自己注意这个细节,因为毫无疑问,谁都想试试那疯狂的“运动模式”,学会“调教”变速器,灰常关键。

  较宽的车门门槛以及整车重心过低是造成进出i8困难的两大主要因素。而开启后如雄鹰展翅的车门,不管停在哪儿,都绝对能够引起一阵“骚动”,围观的群众可能堪比“洪水猛兽”,会让本来愉快的出行陷入尴尬的境地。这也是我们最后一条给出的建议。

  由于i8有着非常独特的设计,而宝马希望从内到外都能够保证车子本身以及乘车人的安全,因此为了确保不会有汽油溢出,渗透到电动机部件引起爆炸,i8的油箱经过了加压处理。这就意味着,摘掉油箱盖会“浪费”不少时间。

  和宝马其他现代车型一样,i8也提供了不同的驾驶模式。然而,也有很多准车主完全只是被i8酷炫的外形所吸引,压根没有开过其他款宝马的汽车,那么他自然对i8的自动换挡手球的工作方式并不熟悉。

  举例来说,驾驶辅助系统(DrivingAssistant)可以实时提醒司机该行驶路段的限速值;同时环视影像系统通过安置在车身周围的摄像头提供的“鸟瞰”画面,帮助车主更方便、更安全地进行泊车。而其他很多实用的功能不仅可以提升跑车的整体性能,在人车的交互上会比其他跑车有更突出的优势。

  这听起来似乎有些可笑,毕竟“土豪”的世界我们真心不懂。但只要瞅瞅保时捷918Spyder、法拉利LaFerrari和迈凯轮P1在公共停车场的遭遇,就不难想象i8未来所处的境地。

  很多已经手握i8的车主们表示日常行驶中,其百公里油耗值在6.7~7.8升之间浮动。如果想更省油的话,电动邦建议将电池充满,但上述提到的各位车主表示从来没有单独为电池充过电。看来,他们更喜欢将油箱加满,让发动机充当发电机的角色。

  宝马官方表示i8的百公里油耗仅为2.1升,但EPA(美国环境保护署)在进行实际测试后发现,i8似乎并没有那么省油。EPA称,在混动模式下,百公里的测试距离中,发动机共点火四次以上,最终测得百公里油耗为8.4升。不过,电动邦认为这里EPA的测试结果未免有些过于苛刻了。

  毕竟198万起的这款高档“玩具”价格实在不菲,所以已经下单的各位也表着急,阿里侠在这里为已经预订了宝马i8的准车主们整理了一份清单,里面详列了8条小贴士,是各位在把这辆配置了1.5L三缸发动机、“拉轰流逼”的插电混动跑车开出4S店停车场,所必须清楚的。

  每台车都有它的长处和短处,时代不断的发展和进步,汽车行业更是在飞速的前进,好与不好都是和当下行情来对比的,曾经我们骑着自行车,感觉人家有台拖拉机已经是很了不起的事了,而当我们有了自己的拖拉机时,人家已经开始豪华轿车满大街跑了。

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