威朗车主用车感受:开着这么漂亮的车心情都好

时间:2019-06-29

  

威朗车主用车感受:开着这么漂亮的车心情都好许多

  形容老款威朗为“中年大叔”不算过分,较为中庸的外观设计对于现如今90后年轻消费者已经没有太多吸引力。而新款威朗如同小鲜肉一般,最新家族式设计令它更加时尚、讨喜,同时豪华的内饰氛围感得以保留,可满足不同年龄段消费者的需求。对于动力表现,其优点在于中高速驾驶起来比较平顺,并且行驶质感与舒适性没得挑,尽管还存在一些小瑕疵,但这并不会影响它的热卖。

  外观方面,时尚、激进以及动感的造型设计,前脸采用了极其激进的家族式设计理念,中网设计上,还是以运动感为主。前进气格栅是“网状”设计,这种“飞翼式”元素的镀铬饰条,更讨年轻群体所喜欢。前大组在造型设计方面,比较特别的是高配版车型所采用的“矩阵式”LED前大灯,听说灯组是由将近30颗的LED灯源所组合而成,照明效果自然是光彩夺目。

  虽然我不懂设计 ,但是我觉得,在别克车里面,这款威朗GS皇室蓝色的车从外观上已经完胜了,是我喜欢的风格,有运动气息。全矩阵型的大灯,看上去,就是那么得帅。刚上新的时候,就特别关注,后面就很关注这款车的动态,因为喜欢运动,又对别克品牌很有情怀,所以一直关注车型新闻等,从价格上来讲,还算可以,也没有超过预算。威朗车主用车感受:开着这么漂亮的车,心情都好许多!

  威朗GS的运动套件能够牢牢的抓住路人眼球,经典家族式的直瀑布进气格栅进行了全黑处理,并在进气格栅的左侧标有“GS”标识。引擎盖上方两条硬朗的菱线也突显出运动感觉。在保险杠的下方与三厢版不同,整体进行了重新设计,并在下方增添了一条醒目的红线。此外,矩阵式LED前大灯内含有29颗LED灯头,这在同级别比较罕见。

  搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率124kW/5600RPM,峰值扭矩250N·m/1700-4400RPM。SIDI中置直喷技术强势担当,8.8秒迅猛破百。搭配7速DCG智能双离合变速箱,动力输出更为直接,让不甘寂静的心,得到前所未有的释放。

北大医疗鲁中医院 发财树之家 中国文化网 上海硕博公司 华恒生物官网 武汉未来科技城 百度
联系我们

400-500-8888

公司服务热线

全球最大网赌正规平台